Lernprozess

Wie bereits erwähnt, ich bin kein Handwerker geschweige denn Schrauber an einem Fahrzeug. Lämpchen kann ich wechseln, Öl ggf. auch und dann wird es schon eng.

Ich habe mir vorgenommen die Basics und darüber hinaus die Arbeiten zu erlernen, die mich eventuell auf der großen Reise erwarten. Das heißt, neben den Kenntnissen der Arbeit benötige ich natürlich auch das entsprechende Werkzeug. Auch möchte ich nicht alles auf einmal machen, sondern mich nach und nach, eins nach dem anderen herantasten.

Anfangen möchte ich bzw. habe ich mit dem Begutachten der Zündkerze. Bei einer BMW GS benötigt man zum Entfernen der Zündspule ein Spezialwerkzeug, welches man übers Internet bei Wunderlich (aber wahrscheinlich auch dierekt bei BMW) beziehen kann. Preis inkl. Versand ca. 26,-€.

Folgenden Problemen bin ich über den Weg gelaufen:

1. die Zündkerze sitzt extrem tief im Gehäuse. Das Entfernen dürfte kein Problem sein, aber das Eindrehen stelle ich mir schwer vor. Da mir die 14er Nuss noch fehlt und ich die Kerze nicht herausdrehen konnte, bleibt dies bis auf Weiteres Spekulation.

2. Das Anzugsmoment der Kerze soll 12Nm betragen. Nun muss man die Kerze mit nem 3/8" Ratsche heraus- bzw. reindrehen. Ein 3/8" Drehmomentschlüssel beginnt aber, soweit ich das gesehen habe, weit über 12Nm. Und ein 1/4" Drehmomentschlüssel darf man nicht mit einem 3/8" Adapter verwenden.... Also, wie zur Hölle schaffe ich es die Kerze mit dem richtigen Drehmoment wieder reinzudrehen.

3. Materialkunde 6, setzen... Ich habe bereits gelesen, dass verschiedene Schrauben für verschiedene Bauteile verwendet werden. So scheinen die Schrauben, die direkten Kontakt mit dem Motor haben aus etwas weicherem Material zu bestehen, da diese sich auf Grund der Temperaturen noch verziehen können müssen. Die Schraube für die Abdeckung von der Zündspule ist sehr weich. Beim Wiedereindrehen der Schraube habe ich diese (wie sagt man?) verkratzt (also die Form wo das Bit des Schraubendrehers greift verändert...), weil wohl das Bit zu hart war. Obwohl ich versucht habe, mit einem Drehmomentschlüssel auf 10 Nm zu ziehen, was mir ehrlich gesagt, sehr fest vorkommt.

D.h. im Umkehrschluss, dass ich mich nochmals mit Schrauben und entsprechendem Werkzeug auseinandersetzen muss.

Es gibt im Übrigen ein recht gutes Buch als Schrauberanleitung für GS:

"BMW R 1200 GS & Adventure / Ic - Das umfassende Handbuch, Wartung und Reperaturen Schritt für Schritt erklärt" von T&T